公交車輪胎定扭矩緊固

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    車輛的維保工作是定時定里程來進行的,保輪工作更是保證車輛安全運營的重要強制工作之一。而在車輛的保輪工作中,輪胎螺栓螺母緊固作業是安全的重中之重,特別是公交、客運車輛是否夠安全運營的重要因素,更是影響著乘坐人員及車輛周邊人員的環境安全。行駛車輛輪胎的脫落案例層出不窮。

    2019221日國內某公交一輛公交車在駛進公交站的時候,車輛的輪胎突然飛出,砸死了一名正在路邊候車的幼童。經過公交公司的調查顯示,公交車的輪胎飛出原因系輪胎的螺帽脫落導致。(圖片來源于新聞坊)

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國內公交客運公司車輛維?,F狀:氣動、電動沖擊工具的使用圖片3

1)工具重,操作人員工作強度大、不便捷;

2)噪音大,市區修理廠被投訴率高;

3)緊固過程中忽略過緊存在的隱患;

4)無數據管理,憑主觀意識緊固。

        部分大公交為保證輪保質量安全可靠性,工作細致化:在通過氣動工具緊固后,用預置式扭力扳手進行復檢工作。但工作不僅復檢繁瑣,工作強度大;而且忽略過緊帶來的螺栓螺帽損傷,以至于每進行一次輪保工作,都加大了螺栓螺帽的拉伸損傷和疲勞度,從而增加了安全隱患的程度。

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輪胎的牢固緊固真正需要的是:夾緊力。

不能過松,但過緊同樣危險!

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公交車輪的維保質量如何保證?輪胎的緊固作業如何保障車輛安全?

規范化的輪胎緊固工藝:輪胎定扭矩緊固,以設定好的扭矩直接輸出,精準數據化緊固。

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輪胎定扭緊固工藝基本參數要求:

1)動力供應:充電鋰電池;

2)扭力范圍:300-1400n/m;

3)轉速:70 r/min;

4)精度范圍:±2-5%;

5)扭矩數顯屏;

6)低噪音:40db;

7)重量:4KG;

部分公交現場使用圖片

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公交維修用于輪胎定扭矩緊固作業:部分標準化示范維修工位、外出救援、輪胎緊固復檢。

 

2020年1月15日 09:15
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